近日，京東宣布啟動“6·18”促銷活動，并將向移動端用戶發放10億元規模的紅包;國美在線隨后發起“決戰32天”的電商大促銷活動，號稱要為用戶帶來全年大的一次家電網購狂歡;當當網更放言要“踢爆6·18”，并與京東的6月促銷路線圖進行對比;天貓、1號店、亞馬遜、蘇寧易購等眾多知名電商也躍躍欲試，有望加入戰局……電商6月大戰一觸即發。
國內倉儲建設滯后
去年電商的“雙11”大戰猶在眼前，但購物狂歡帶來的卻是大量物流配送的投訴。業內人士指出，近年來，國內物流倉儲建設的發展已嚴重滯后于電商所產生的物流需求。據中國倉儲協會的數據，到2012年底，全國的倉儲物業設施供應總量是6.98億平方米，其中只有1400萬平方米是高標準倉庫，僅占2%，且基本處于滿租狀態。這對于成長迅猛的電商“巨嬰”來說，無疑是杯水車薪。
全球大的工業地產開發商普洛斯研究表明，在2008-2012年間，歐洲電子商務發展領先的英、德、法三國的電商銷售量每增加100萬歐元，就帶來約7.2萬平方米的新增倉儲需求。
國內電商企業顯然已認識到建設物流倉儲市場的緊迫性和必要性。去年5月，電商巨頭阿里巴巴宣布打造“菜鳥網絡”，意在開辟全國的物流配送中心網絡，并在各地積極拿地，目前足跡已基本遍布全國主要大城市。與此同時，京東商城、亞馬遜、蘇寧等電商巨頭也紛紛宣布要在全國設立直投的自建物流中心。今年初，騰訊以15億港元入股華南城震動了電商和地產兩界……
業內人士認為，未來電子商務對物流倉儲設施的需求將繼續增加。一方面，電商巨頭自建物流的趨勢將延續;另一方面，中等及以下規模的電商企業將增加對公共物流倉儲的租賃需求。
第三方物流迅速崛起
世邦魏理仕中國區工業及物流服務部主管高級董事羅瑾認為，盡管京東等電商巨頭正日益堅定地選擇自建自營物流，但電子商務市場當前幾家獨大的市場格局、自營物流拿地的難度、所需要承擔的資本投入及時間成本、自營物流所需具備的知識儲備及企業的人力資源等，均已成為中等以下規模電商企業自建物流的壁壘。在此背景下，對于中等及以下規模電商企業，以及急于擴展市場份額的平臺型電商來說，社會化及專業化的第三方物流成為必然之選。
據世邦魏理仕統計，2011-2013年，主要倉庫發展商在國內的優質倉庫建成面積增長約150%，到2013年底的總存量超過1100萬平方米。以國內知名物流地產開發商易商公司為例，自2011年成立以來，短短三年間易商擁有的在建和運營物業面積已達150萬平方米。
5月29日，荷蘭大的養老金基金資產管理公司——荷蘭匯盈宣布向易商公司投資至多6.5億美元，以獲取其約20%的股權;并將和易商共同組建一家合資公司，在全國范圍內開發、持有并運營標準化、現代化的物流地產。
而在此之前，易商剛剛獲得高盛集團1.2億美元的上市前貸款融資。羅瑾指出，國際知名投資機構之所以頻頻向其注資，主要是因為想進一步抓住中國物流行業的巨大發展機遇。
物流地產市場前景向好
荷蘭匯盈亞太區非上市地產投資負責人多什坦承，“中國第三方物流、電子商務和消費模式近年來不斷發展，但現代化的物流設施一直短缺，我們相信中國的物流地產行業未來將長期受益于這些行業趨勢，這筆投資符合我們的投資策略”。易商董事長孫冬平透露，迄今為止，易商已經成功募集10多億美元的股權融資。加之項目開發融資，該公司已坐擁數十億美元的總資金規模。
華平投資集團執行董事潘建預計，“高盛和荷蘭匯盈的兩筆重要融資將為易商的未來發展提供強勁動力，該公司有望在幾年之內將項目規模增長到現在的3倍以上”。
本土投資機構也毫不示弱。2014年2月，國內大型保險公司中銀集團投資有限公司聯合某私募基金向普洛斯中國投資23.5億美元。“顯然，在線零售市場的興起和蓬勃發展，對中國現代物流設施市場產生深遠影響。今后，中國物流地產電商化將漸成趨勢。”
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