行最大的費(fèi)用就是住宿和交通，那么飛機(jī)如此簡(jiǎn)便的今天，如何定到最便宜的機(jī)票呢？

現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)如此方便，在國(guó)內(nèi)也基本上取消了紙質(zhì)機(jī)票，很多大的機(jī)場(chǎng)都可以自助登機(jī)，而可以定到便宜機(jī)票的方法也越來(lái)越多。

除了廉價(jià)航空，還有淘寶，拍拍網(wǎng)等很多網(wǎng)站都可以訂到超便宜的特價(jià)機(jī)票，甚至趕上網(wǎng)站推出促銷活動(dòng)的時(shí)候，還可以找到1元機(jī)票。

許多人問(wèn)我，怎么定便宜機(jī)票。在這里告訴大家?guī)讉€(gè)訂票的大網(wǎng)站，其實(shí)在很多時(shí)候連旺季都是可以買到一折的機(jī)票。主要是看你會(huì)不會(huì)善于利用這些資源，如果能善加利用，那么你的飛機(jī)出行也許比火車汽車還要便宜哦！

1.首先，QQ財(cái)付通和南航有合作，基本上財(cái)付通的特價(jià)票都是一折以下的，特別是南航有點(diǎn)的那些國(guó)際機(jī)票，實(shí)在是超值的很，可以減輕你的旅途負(fù)擔(dān)。

南航財(cái)付通（網(wǎng)址自己去百度，發(fā)不上來(lái)），上次去日本和美國(guó)就是在這里買的機(jī)票，廣州－大阪，來(lái)回380，加上稅也就1100。實(shí)在是超級(jí)劃算！

只是現(xiàn)在特價(jià)機(jī)票沒(méi)有那么多了，一般是會(huì)提前一個(gè)時(shí)間出特價(jià)機(jī)票的通告，然后準(zhǔn)點(diǎn)搶票，那個(gè)時(shí)候就要看你是否手腳夠快了！

2.再給大家推薦個(gè)廉價(jià)機(jī)票的搜索引擎：去哪兒網(wǎng)，這是個(gè)機(jī)票搜索的大平臺(tái)，也是我用的最多的搜索訂票網(wǎng)站。

網(wǎng)站幾乎會(huì)羅列各大網(wǎng)站的機(jī)票信息，是非常實(shí)用的一個(gè)搜索引擎。里面的一折的條件是要至少提前一個(gè)月預(yù)計(jì)，不到一個(gè)月的也有二三折的票。

就算不在這個(gè)網(wǎng)站訂票，也可以作為一個(gè)很好的參考，知道大致上那個(gè)時(shí)段的機(jī)票最低可以到什么價(jià)格，然后到各大航空公司的門戶網(wǎng)站去搜當(dāng)時(shí)的特價(jià)機(jī)票，可以省去很多時(shí)間。

3.國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空，比較有名的是春秋航空，這個(gè)航空是上海的，很多城市的價(jià)格都固定的，比如青島和上海之間、武漢和上海之間等等都是99塊的價(jià)格。

春秋航空是廉價(jià)航空，所以定機(jī)票的時(shí)候你要有心理準(zhǔn)備，飛機(jī)經(jīng)常晚點(diǎn)，座位小，飛機(jī)也很小。上面的服務(wù)是自助的，沒(méi)有飛機(jī)餐，也沒(méi)有養(yǎng)眼的空姐，而且對(duì)行李有限重，總之是典型的廉價(jià)航空。好處就是很便宜。

4.海航網(wǎng)也經(jīng)常拋出便宜的機(jī)票（官方網(wǎng)址）

最后再告訴大家兩個(gè)廉價(jià)機(jī)票的搜索引擎：賢賢網(wǎng)和酷訊網(wǎng)，在里面，你可以查到最便宜的機(jī)票時(shí)間和所有指定日期最便宜的機(jī)票。

我一般定機(jī)票的程序，是先上去哪兒網(wǎng)站搜索一下大致機(jī)票情況，然后再看看賢賢網(wǎng)，選擇所有費(fèi)用最低的那個(gè)訂票。

出門旅行總是能省則省，何況網(wǎng)上多搜索一下，也并不會(huì)浪費(fèi)很多的時(shí)間。哪怕你有很多的錢，也可以省下來(lái)作其他更有意義的事情。

最后提醒大家：銀行卡要開通網(wǎng)上銀行，上面便宜的機(jī)票基本要求你在線支付。

1.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上前人的經(jīng)驗(yàn)搜集整理了一下訂票網(wǎng)站，歡迎大家指正修改，提出意見(jiàn)哦！

國(guó)內(nèi)特價(jià)機(jī)票查詢網(wǎng)站：

去哪兒

賢賢網(wǎng)

春秋航空

南航財(cái)付通

酷訊網(wǎng)

海航網(wǎng)

2.特價(jià)機(jī)票監(jiān)視查詢 ，如其名，幫你監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的超級(jí)特價(jià)機(jī)票， http://www.appinn.com/ticket-special-offer/

3.航空公司網(wǎng)站

海南航空

南方航空

上海航空

東方航空

廈門航空

四川航空

深圳航空

4.以下列出個(gè)人所查詢?nèi)颉毫畠r(jià)航空』公司網(wǎng)站及簡(jiǎn)介： 亞洲：

馬來(lái)西亞

亞航: http://www.airasia.com/site/cn/home.jsp

泰國(guó)

曼谷航空: http://www.bangkokair.com/en/

Nok air: http://www.nokair.co.th/

泰東方: http://www.orient-thai.com/web/home.html

新加坡

亞洲捷星: http://www.jetstarasia.com

虎航: http://www.tigerairways.com/

惠旅: http://www.valuair.com.sg/

新航: http://www.singaporeair.com/saa/app/saa

印尼 獅航: http://www.lionair.co.id/ Ga-citilink: http://www.ga-citilink.com/ Garuda： http://www.garuda-indonesia.com/ Bouraq： http://www.bouraq.com/ 曼達(dá)拉： http://www.mandalaair.com/mandala/ecms/index.cfm 菲律賓 宿霧太平洋： http://www.cebupacificair.com/ 印度 Air Deccan： http://www.deccanair.com/ Express: http://www.expressindia.com/ Jet: http://www.jetairways.com/Cultures/en-US/HomePage.htm 印航: http://www.indianairlines.indiatimes.com/

美洲：

1）如果時(shí)間上比較flexible, www.priceline.com，可以自己出價(jià)，然后看是否有航空公司接受。

2）如果你有學(xué)校的信箱，也就是有.edu的mailbox，且在35歲以下，去www.studentuniverse.com注個(gè)冊(cè)，可以買到很便宜的機(jī)票。好處是可以自己選擇時(shí)間，航班等等。

3）經(jīng)常去網(wǎng)上找票，一看到價(jià)格在自己的接受范圍內(nèi)馬上購(gòu)買。一般周三，周六起飛的票比周末的要便宜。機(jī)票價(jià)格有的時(shí)候一天幾變，所以看到自己想要得就馬上下手，否則后悔莫及。

4）http://www.kayak.com/ （宿主告訴我的，搜尋所有鏈接航空的，會(huì)列表出來(lái)）

1. Jetblue：http://www.jetblue.com/(美國(guó)境內(nèi)廉價(jià)機(jī)票，一家以紐約JFK機(jī)場(chǎng)為基地的廉價(jià)航空公司，飛行的目的地往往是大城市的二級(jí)機(jī)場(chǎng)，如洛杉磯的Long Beach機(jī)場(chǎng)，舊金山的Oakland機(jī)場(chǎng)。單程機(jī)票價(jià)格曾低至10元。 ) 2. Airtran：http://www.airtran.com/Home.aspx(美國(guó)境內(nèi)廉價(jià)機(jī)票以美東為主) 3. Southwest：http://www.southwest.com/(美國(guó)境內(nèi)最大、最知名的廉價(jià)航空公司，不保留座位，視Check-in早晚來(lái)定。服務(wù)不局限于美國(guó)西南，還包括佛羅里達(dá)和巴哈馬。 ) 4. Frontier Airlines：http://www.frontierairlines.com/frontier/index.jsp(美國(guó)境內(nèi)廉價(jià)機(jī)票，是一家總部設(shè)立在丹佛的航空公司，目的地包括了美國(guó)主要城市，主要服務(wù)美國(guó)西部，兼而服務(wù)墨西哥度假地。) 5. Flyted：http://www.flyted.com/index.html (美國(guó)境內(nèi)廉價(jià)機(jī)票) 6. ＡＴＡ：http://www.ata.com/home.html (美國(guó)境內(nèi)及夏威夷廉價(jià)機(jī)票) 7. Spirit Airlines：http://www.spiritair.com/welcome.aspx(美國(guó)境內(nèi)廉價(jià)機(jī)票，飛行基地在佛羅里達(dá)的勞德戴爾堡和底特律的航空公司。) 8. Sun Country：http://www.suncountry.com/SCA/index.jsf(美國(guó)境內(nèi)廉價(jià)機(jī)票，飛行基地在明尼蘇達(dá)州明尼阿波利斯市機(jī)場(chǎng)的航空公司，飛行目的地遍布全國(guó)主要城市。)

9.Vegin America（virginamerica.com）：著名的維珍航空，主要經(jīng)營(yíng)以舊金山為基地的美國(guó)西海岸航線如拉斯維加斯、西雅圖、洛杉磯等，也有橫跨美洲大陸到紐約、波士頓、和佛羅里達(dá)的航線。 （果然比較便宜的）

10.Westjet（westjet.com）：以加拿大為基地，主要經(jīng)營(yíng)加拿大境內(nèi)以及美加之間航線的航空公司，價(jià)格比加拿大航空Air Canada相對(duì)便宜。

11.Go Air（Iflygo.com）：一家經(jīng)營(yíng)夏威夷群島之間的廉價(jià)航空公司。

歐洲： 德國(guó) 1,AIR BERLIN 柏林航空 http://www.airberlin.com/ 以德國(guó)為基地,航線數(shù)量相當(dāng)多,幾乎能達(dá)到所有的西歐和南歐主要旅游城市和度假地,機(jī)上有供應(yīng)免費(fèi)飲料和報(bào)紙。經(jīng)常推出減價(jià)活動(dòng).一般29EU起. 2,GERMANWINGS 德國(guó)之翼 http://www.germanwings.com/ 漢莎控股,飛往歐洲各地，行李限重8kg，無(wú)兒童票。不過(guò)由于是漢莎的子公司，所以相比其他航空公司，Germanwings的服務(wù)，尤其是空中服務(wù)要更好一些。以科隆,斯圖加特,柏林三個(gè)城市為基地,航線數(shù)量多,每周四打折19EU起,但是如果不提前訂票和碰上打折,機(jī)票價(jià)格比較貴. 3,GERMANIA EXPRESS http://www.gexx.de/ 在德國(guó)大多數(shù)城市都有起飛的航班,目的地為意大利,希臘以及地中海度假區(qū),值得一提的是有前往莫斯科的廉價(jià)航班. 4,HAPAG LLOYD http://www.hlx.com/ 德國(guó)最大廉價(jià)航空之一,航線繁多。主要飛往意大利,西班牙和地中海一些島嶼,每周二打折,價(jià)格一般19.99EU起 起飛的都是一些大城市的主要機(jī)場(chǎng),離市區(qū)比較近,這個(gè)優(yōu)點(diǎn)不錯(cuò). 5,dba www.flydba.com 以慕尼黑和杜賽爾多夫?yàn)榛?主要飛往德國(guó)各大城市和希臘,意大利,法國(guó)南部等地,價(jià)格一般,40EU左右. 6,LTU http://www.ltu.de/ 呵呵,LTU旅行社包機(jī)比較多,航班數(shù)量多,在德國(guó)RUHR區(qū),有時(shí)候有特價(jià)票,不過(guò)數(shù)量有限,以前還有飛往中國(guó)重慶的航班,不知道現(xiàn)在還有沒(méi)有. 7,LowFareJet http://www.lowfarejet.de/ 每日從Hannover飛往Luton and Glasgow 及Paris。是少數(shù)提供air miles program.的低價(jià)航空公司線之一,忘了說(shuō),前面的DBA也提供里程積分. 8,CONDOR http://www.condor.com/ Thomas Cook 旗下的子公司。經(jīng)常能找到非常優(yōu)惠的價(jià)格。 經(jīng)常提供兩種價(jià)格的打折票,29EU的短途航線和99EU的長(zhǎng)途航線,飛行目的地以度假區(qū)為主,99EU的機(jī)票一般從法蘭克福出發(fā),前往馬爾代夫,曼谷,加拿大,美國(guó)等地,相當(dāng)超值. 最大的缺點(diǎn)是,航班搜索系統(tǒng)做的比較糟糕 9,LUFTHANSA http://www.lufthansa.com/ 漢沙經(jīng)常有100EU左右的特價(jià)票,前往歐洲各大城市,雖然比一般的廉價(jià)航空要貴,但是考慮到漢沙的服務(wù)以及飛的都是中心機(jī)場(chǎng),也還可以了. 英國(guó)和愛(ài)爾蘭 1,Ryanair http://www.ryanair.com/ 歐洲最出名的廉價(jià)航空公司，有很好的口碑，在歐洲機(jī)場(chǎng)數(shù)目也多，打折促銷也很多,從英國(guó)和愛(ài)爾蘭17個(gè)機(jī)場(chǎng),飛往歐洲地區(qū)50多個(gè)城市,而且提供很多歐洲內(nèi)陸城市之間的航班服務(wù),優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉,他的廉價(jià)票是最容易買的,缺點(diǎn),他飛的幾乎都不是城市的中心機(jī)場(chǎng),大部分都是離他所稱的城市幾十到一百公里的小機(jī)場(chǎng),一般從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)需要再花費(fèi)10到20EU.因?yàn)檫@個(gè)原因,我覺(jué)得RYANAIR反而不如EASYJET,HLX之類的,因?yàn)榧由锨巴袇^(qū)的交通費(fèi),往往比別的航空公司貴. 2,EASYJET http://www.easyjet.com/ 歐洲最大的廉價(jià)航空公司之一,有203條航線,飛往歐洲61個(gè)城市,遍布?xì)W洲大陸主要城市和波羅的海沿岸,價(jià)格一般20EU起,提前訂票一般都在30到60EU之間含稅,飛的都是主要機(jī)場(chǎng),不錯(cuò),值得推薦! 3,AIR SCOTLAND http://www.air-scotland.com/ 蘇格蘭航空,飛往英國(guó),西班牙,希臘的航班比較多 從Edinburgh、Glasgow及Aberdeen飛往 Palma、Barcelona、Tenerife、Alicante、Malaga及Fuerteventura。 4,JET2 http://www.jet2.com/ 是家新的低價(jià)航空公司，從Leeds Bradford飛往歐洲10個(gè)城市。 5,BMIBABY http://www.bmibaby.com/ 英國(guó)三大廉價(jià)航空之一,主要飛往西班牙南部,荷蘭,捷克以及英國(guó)國(guó)內(nèi)航班,價(jià)格20鎊起. 6,FLYGLOBESPAN http://www.flyglobespan.com/ 蘇格蘭廉價(jià)航空公司,主要從愛(ài)丁堡飛往地中海島嶼以及沿岸的度假城市,還有前往布拉格和瑞士的航班.20人以上有團(tuán)體票提供. 7,MY TRAVEL LITE http://www.mytravellite.com/ 以伯明翰為基地,和FLYGLOBESPAN差不多,飛往地中海島嶼以及沿岸的度假城市(以西班牙為主). 8,THOMSONFLY http://www.thomsonfly.com/ 主要飛往德國(guó),西班牙南部,意大利和巴黎,以及英國(guó)和愛(ài)爾蘭之間的航班,機(jī)票15EU起. 9,BUDGET AIR http://www.budgetair.ie/ 愛(ài)爾蘭的廉價(jià)航空公司,從都柏林飛往西班牙和葡萄牙南部,價(jià)格50EU左右 10,MONARCH http://www.monarch-airlines.com/ 英國(guó)的廉價(jià)航空,從倫敦等地飛往西班牙為主. 11,britanniadirect http://www.britanniadirect.com/ 英國(guó)各地往返Malta、Malaga、Naples、Venice。 12,AER LINGUS http://www.aerlingus.com/ 愛(ài)爾蘭的航空公司,主要從都柏林飛往歐洲大陸主要城市,價(jià)格從十幾歐到一百多歐. 13,Flybe http://www.flybe.com/ Flybe前身為British European，從英國(guó)和愛(ài)爾蘭20個(gè)機(jī)場(chǎng)飛往全歐及紐約，行李限重20kg。 14,Jetmagic http://www.jetmagic.com/ 以Cork為基地,飛往歐洲大陸,航線不多,10來(lái)?xiàng)l吧 15,Now http://www.now-airlines.com/ Luton第二低價(jià)航空公司，2003年暑期開始營(yíng)運(yùn)，飛往7個(gè)城市，Manchester、 Hamburg、Jersey、Rome、Lisbon、Ibiza及Tenerife，票價(jià)約35~75英鎊。 歐洲的同學(xué)可以用到：www.jetcost.com，在上面可以訂到巴黎到法蘭克福的一歐元的機(jī)票。

選擇廉價(jià)航空應(yīng)注意事項(xiàng)？

廉價(jià)航空公司（Budget airliners），一個(gè)新興的運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)運(yùn)輸成本的降低來(lái)降低機(jī)票價(jià)格。運(yùn)輸成本的降低主要是依靠?jī)蓚€(gè)手段：一個(gè)是通過(guò)提高飛機(jī)利用率（高密度座位及飛行時(shí)間）降低單位成本；另一個(gè)是通過(guò)降低維護(hù)成本（單一機(jī)型及很低的人機(jī)比等）來(lái)控制其整體運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。 所以選擇廉價(jià)航空應(yīng)注意下面這些事項(xiàng)：

1. 避免更改行程：『廉價(jià)機(jī)票』又稱『計(jì)劃?rùn)C(jī)票』，因此，在購(gòu)票之前最好仔細(xì)考慮行程，因?yàn)槿绻R時(shí)更改時(shí)間及地點(diǎn)，航空公司會(huì)額外索取『手續(xù)費(fèi)』，有時(shí)『手續(xù)費(fèi)』的價(jià)值便超過(guò)當(dāng)初所購(gòu)買的『一切費(fèi)用』(機(jī)票及各項(xiàng)稅款)，所以能不更改儘量不要改，否則『廉價(jià)機(jī)票』也會(huì)變得『不廉價(jià)』囉！

2. 買了不能退款：大部份的廉價(jià)航空都沒(méi)有『退款服務(wù)』，主要是因?yàn)檫@類航空公司本身所提供的機(jī)票價(jià)格已經(jīng)低於『市場(chǎng)價(jià)』許多，有時(shí)甚至是『免費(fèi)機(jī)票』(航空公司該如何退給你呢？)，所以這類航空公司並不提供『退款服務(wù)』，當(dāng)然也有些航空公司會(huì)要求將客戶的『退款』，轉(zhuǎn)成『客戶信用額度』，下次購(gòu)買機(jī)票時(shí)可以從裡頭扣款(畢竟這是少數(shù))，如果真的無(wú)法繼續(xù)計(jì)畫行程，不是白白浪費(fèi)，就是建議更改行程(只是額外增加的費(fèi)用，還不如重新購(gòu)買來(lái)得便宜)，至於『機(jī)場(chǎng)稅』、『兵險(xiǎn)』等稅務(wù)費(fèi)用當(dāng)然無(wú)法退還，這點(diǎn)是必須提醒各位的。

3. 提早辦理登機(jī)手續(xù)：廉價(jià)航空的服務(wù)一視同仁，並沒(méi)有『艙等』差異的服務(wù)，開放性選擇座位方式，先進(jìn)入先選擇座位，因此，想要有個(gè)舒適的乘座空間，避免選擇前面的位置，建議提早辦理登機(jī)手續(xù)，通常后面的位置比較少人坐，飛機(jī)起飛后，只要旁邊的座位沒(méi)有人，就可以『躺平休息』一路睡到目的地了！

4. 行李限重：廉價(jià)航空最令人困擾的莫過(guò)於『行李限重』的問(wèn)題了，行李限重在15-20KG上下(其實(shí)與一般航空公司大同小異，只是較無(wú)彈性可言)，一旦超重了，就必須額外付費(fèi)辦理託運(yùn)，所以行李的重量最好預(yù)做規(guī)劃。

5. 網(wǎng)路購(gòu)票安全性：絕大部分的『廉價(jià)機(jī)票』都是透過(guò)網(wǎng)路交易(航空公司降低成本的考量)，因此網(wǎng)路購(gòu)票的『安全性』是許多背包客所擔(dān)心的，大部份的廉價(jià)航空公司對(duì)於『網(wǎng)路交易』都有一定妥善處理的做法，當(dāng)然有會(huì)有意外(駭客侵入)，如果真的擔(dān)心網(wǎng)路交易的安全，個(gè)人建議親自電洽(或電子信件)詢問(wèn)該如何現(xiàn)金付款，這樣的作法相對(duì)無(wú)法得到網(wǎng)路訂票的優(yōu)惠價(jià)，只能說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智囉！

6. 飛安事故：許多人對(duì)於廉價(jià)航空都會(huì)有『廉價(jià)』=『不安全』的迷思，嚴(yán)格說(shuō)來(lái)這點(diǎn)恐怕是多慮的，雖然廉價(jià)航空公司為了降低成本可能採(cǎi)購(gòu)較為老舊的機(jī)型，但是人命關(guān)天，沒(méi)有任何一家航空公司會(huì)拿乘客生命開玩笑，飛安的問(wèn)題不在於機(jī)型老舊與否，在於『安全維護(hù)』是否徹底執(zhí)行，因此應(yīng)該破除『廉價(jià)』=『不安全』的迷思。提供一個(gè)有趣的數(shù)值供大家參考：目前全球廉價(jià)航空失事率僅百萬(wàn)分之零點(diǎn)七(安全性無(wú)庸置疑)，但是最近印尼『亞當(dāng)航空』的空難事件(2007 01 01)卻為『廉價(jià)航空』飛安蒙上一層陰影。

品：科普中國(guó)

制作：北京師范大學(xué)天文系 宇宙之美科普?qǐng)F(tuán)隊(duì) 張同杰 李時(shí)雨

監(jiān)制：中國(guó)科學(xué)院計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息中心

對(duì)于“是否有外星人”存在這個(gè)問(wèn)題，宇航員們似乎因?yàn)樵?jīng)進(jìn)入太空，比我們普通人更有機(jī)會(huì)與外星人“ 親密接觸”, 因此他們多了一些發(fā)言權(quán)。

宇航員們相信“外星人”存在嗎？

最近，中國(guó)第一位航天員楊利偉親述曾在太空遇到神秘的敲擊聲：“這個(gè)聲音也是突然出現(xiàn)的，并不一直響，而是一陣一陣的，不管白天還是黑夜，毫無(wú)規(guī)律，不知什么時(shí)候就響幾聲。不是外面?zhèn)鬟M(jìn)來(lái)的聲音，也不是飛船里面的聲音，而仿佛是誰(shuí)在外面敲飛船的船體。無(wú)法描述它，不是叮叮的，也不是當(dāng)當(dāng)?shù)模歉衲靡粋€(gè)木頭錘子敲鐵桶，咚 咚 咚 咚”。

這是否是外星人造訪我們的飛船?

2014年，筆者曾組織舉辦第27屆太空探索者協(xié)會(huì)年會(huì)的社會(huì)活動(dòng)日(北師大分會(huì)場(chǎng))，航天員劉旺和部分美國(guó)、俄羅斯和日本的宇航員都應(yīng)邀參加了這個(gè)活動(dòng)。

會(huì)議交流期間，劉旺曾經(jīng)告訴我，他相信有外星人的存在，但是沒(méi)有說(shuō)為什么。而最近航天員楊利偉的爆料，讓我明白了背后可能的原因。此外,一些美國(guó)航天員也相信外星人的存在。

圖注: 第27屆太空探索者協(xié)會(huì)年會(huì)(北師大分會(huì)場(chǎng))

本文將首先介紹國(guó)際和國(guó)內(nèi)搜尋地外文明的歷史及現(xiàn)狀，再?gòu)奶祗w物理角度對(duì)楊利偉爆料的神秘敲擊聲給出可能的解釋。

漫長(zhǎng)的地外文明搜尋之路

在如此深邃的宇宙里，

人類是唯一的智慧生命嗎？

地球是宇宙中最特殊的星球嗎？

在宇宙中是否還有其他的生命？

這些生命會(huì)以怎樣的形式進(jìn)行演化？

人類是如此渴望知道這些問(wèn)題的答案，以至于從未停止過(guò)對(duì)地外文明的搜尋。

從最早試圖在地球上建造巨大的結(jié)構(gòu)來(lái)引起外星人的注意，被動(dòng)得等待外星人發(fā)現(xiàn)人類，到一百多年前，尼古拉·特斯拉認(rèn)為他的無(wú)線電傳輸系統(tǒng)可以用來(lái)聯(lián)系火星上的生物（參考文獻(xiàn)【1】），人們搜尋外星人的方法隨著科技的進(jìn)步經(jīng)歷著一系列深刻重大的變化。

1931年，美國(guó)的無(wú)線電工程師卡爾·央斯基接收到了來(lái)自銀河系中的射電輻射，打開了射電天文學(xué)這一新窗口，為人們探索宇宙增加了一條重要途徑。

1959年，物理學(xué)家莫里森和科可尼在《自然》雜志上發(fā)表了一篇論文（參考文獻(xiàn)【2】） ，他們認(rèn)為如果宇宙中存在其他智慧生命，并且他們的科技發(fā)展水平與人類相當(dāng)，或許人類能夠從眾多的射電信號(hào)中，找到外星人發(fā)出的信號(hào)。他們認(rèn)為這個(gè)信號(hào)的波長(zhǎng)很可能是525px（1.42GHz），這一波長(zhǎng)正是宇宙中最常見(jiàn)的中性氫發(fā)出的輻射。

圖注: 中性氫原子的21 厘米譜線產(chǎn)生機(jī)制示意圖

這篇文章的發(fā)表一時(shí)間激起千層浪，從此人們對(duì)于外星人的搜尋不再是盲目的，可謂是為現(xiàn)代搜尋地外智慧生命奠定了科學(xué)基礎(chǔ)。

筆者的師大物理宇宙學(xué)團(tuán)隊(duì)也基于2014年發(fā)表在PRL上的文章，計(jì)劃使用我國(guó)FAST望遠(yuǎn)鏡，觀測(cè)宇宙深處中性氫的21 厘米射電譜線測(cè)量宇宙膨脹的加速度。

1. 搜尋地外智慧生命（SETI）實(shí)驗(yàn)

1960年，康奈爾大學(xué)的射電天文學(xué)家、被稱為“SETI之父”的弗蘭克·德雷克（Frank Drake）開啟了第一個(gè)現(xiàn)代搜尋地外智慧生命（Search for Extra-terrestrial Intelligence，以下簡(jiǎn)稱SETI）的實(shí)驗(yàn)，該實(shí)驗(yàn)被稱為“奧慈瑪計(jì)劃（Project Ozma）”。基于莫里森和科可尼的文章，他利用綠岸射電望遠(yuǎn)鏡(Green Bank Telescope)的85英尺射電望遠(yuǎn)鏡，觀測(cè)天倉(cāng)五和天苑四這兩顆恒星在1.42GHz這一頻率的射電信號(hào)。當(dāng)然，現(xiàn)在我們都知道在這次實(shí)驗(yàn)中，德雷克并沒(méi)有找到他想找到的信號(hào)。然而德雷克并沒(méi)有放棄，第二年，他發(fā)表了著名的德雷克公式，從統(tǒng)計(jì)上揭示了銀河系中能夠與外界交流的文明的數(shù)量。

圖注: 筆者與德雷克的合影

1971年，NASA支持了德雷克等人進(jìn)行SETI研究，他們?cè)O(shè)計(jì)了由多達(dá)1500個(gè)小型射電望遠(yuǎn)鏡組成的地基射電望遠(yuǎn)鏡陣列。然而由于造價(jià)過(guò)高，并沒(méi)有實(shí)際建成，但是他們所做的研究工作為之后大量的SETI工作奠定了基礎(chǔ)（參考文獻(xiàn)【3】）。

1972年，美國(guó)先驅(qū)者10號(hào)探測(cè)器發(fā)射時(shí)攜帶了德雷克與康奈爾大學(xué)的天體物理學(xué)家卡爾·薩根共同設(shè)計(jì)的人類發(fā)往太空中的第一條物理信息（參考文獻(xiàn)【4】）。這塊鍍金鋁板上標(biāo)記出了地球在太陽(yáng)系中的位置，如果先驅(qū)者10號(hào)探測(cè)器能夠遇到地外生命，那么他們就有望通過(guò)這條信息與我們?nèi)〉寐?lián)系。

然而地外生命也許并不是友好的，我們是否應(yīng)該主動(dòng)發(fā)送地球以及人類的信息給可能的地外生命，也一直是一個(gè)備受爭(zhēng)議的話題。

德雷克目前是SETI研究所（參考文獻(xiàn)【5】）的成員之一。

SETI研究所是一個(gè)非盈利性組織，它成立于1984年，所需資金大部分來(lái)自于私人捐贈(zèng)，他們所用的艾倫射電望遠(yuǎn)鏡陣列以微軟的共同創(chuàng)始人保羅·艾倫的名字命名，保羅·艾倫為這個(gè)望遠(yuǎn)鏡陣列提供了一半的經(jīng)費(fèi)支持。

圖注: 筆者訪問(wèn)SETI研究所

然而，耗費(fèi)了大量人力物力的艾倫射電望遠(yuǎn)鏡陣列并沒(méi)有搜尋到外星人的蛛絲馬跡，隨著2011年美國(guó)政府資金支持的停止，艾倫射電望遠(yuǎn)鏡陣列陷入了停工的局面。

圖注：艾倫射電望遠(yuǎn)鏡陣列(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)http://www.shao.ac.cn/kpyd/mtsm/201105/t20110505_3128141.html)

與SETI研究所隔著舊金山灣相望的加州大學(xué)伯克利分校SETI研究中心（參考文獻(xiàn)【6】），他們負(fù)責(zé)的SERENDIP(Search for Extraterrestrial Radio Emissions from Nearby Developed Intelligent Populations：搜尋臨近地球的地外智慧生命發(fā)出的射電信號(hào))項(xiàng)目是世界上運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的SETI項(xiàng)目。

得益于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，伯克利SETI研究中心也展開了SETI@home的項(xiàng)目（參考文獻(xiàn)【7】），利用全球900萬(wàn)志愿者聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)共同搜尋地外文明。SERENDIP最初是依附于其他觀測(cè)項(xiàng)目之上的，從阿雷西博射電望遠(yuǎn)鏡拿到觀測(cè)數(shù)據(jù)之后，他們將這些數(shù)據(jù)分段，分別發(fā)給SETI@home的各個(gè)志愿者，利用每個(gè)志愿者電腦待機(jī)休息的時(shí)間對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，找出非自然產(chǎn)生的射電信號(hào)以及潛在的目標(biāo)信號(hào)，再反饋給SETI研究中心的科學(xué)家們。這種模式的優(yōu)勢(shì)是進(jìn)行SETI研究的科學(xué)家們不需要單獨(dú)申請(qǐng)望遠(yuǎn)鏡的觀測(cè)時(shí)間，能與其他項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)雙贏。

圖注： SETI@home分布式計(jì)算項(xiàng)目

2. 突破創(chuàng)新計(jì)劃 (Breakthrough initiatives)

突破創(chuàng)新計(jì)劃（參考文獻(xiàn)【8】）是俄羅斯富翁尤里·米爾納于2015年創(chuàng)立的探索宇宙、搜尋地外智慧生命，鼓勵(lì)公眾從行星的角度進(jìn)行辯論的項(xiàng)目。其董事會(huì)成員包括著名的科學(xué)家史蒂芬·霍金以及Facebook的CEO馬克·扎克伯格。尤里·米爾納在英國(guó)倫敦皇家學(xué)會(huì)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上宣布了突破創(chuàng)新計(jì)劃的成立, 當(dāng)時(shí)物理學(xué)家史蒂芬·霍金、英國(guó)皇家天文學(xué)家馬丁.瑞斯(Martin Rees)[據(jù)說(shuō)他非常相信地外文明的存在]、“SETI之父”的弗蘭克·德雷克、美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校(U.C.Berkeley)天文系席教授高爾夫·摩西(Geoff Marcy)[他曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)了上千顆系外行星，是諾貝爾獎(jiǎng)的熱門候選者；但是不相信地外文明的存在，曾經(jīng)和突破聆聽計(jì)劃的PI，同時(shí)也是伯克利SETI@home的首席科學(xué)家Dan Werthimer教授進(jìn)行過(guò)關(guān)于是否有地外文明的辯論；目前他已經(jīng)從U.C.Berkeley天文系辭職]、 突破聆聽的主要負(fù)責(zé)人Andrew Siemion以及基金會(huì)主席Peter Worden參加了成立儀式。

圖注: 突破創(chuàng)新計(jì)劃新聞發(fā)布會(huì)

突破創(chuàng)新計(jì)劃由突破聆聽(Breakthrough Lisen)、突破攝星(Breakthrough Strashot)以及突破信息(Breakthrough Message)三個(gè)項(xiàng)目組成。

（1）突破聆聽

突破聆聽計(jì)劃是歷史上最大規(guī)模的搜尋地外智慧生命的項(xiàng)目。

史蒂芬·霍金與尤里·米爾納于2015年7月共同啟動(dòng)了突破聆聽項(xiàng)目。盡管霍金本人認(rèn)為向太空主動(dòng)暴露人類的信息并不是明智之舉，但是他對(duì)于人類主動(dòng)搜尋地外智慧生命的項(xiàng)目仍然持積極態(tài)度。

突破聆聽計(jì)劃將在十年內(nèi)投入1億美元的資金，支持SETI研究。其中一部分經(jīng)費(fèi)用于購(gòu)買望遠(yuǎn)鏡的觀測(cè)時(shí)間，另一大筆經(jīng)費(fèi)將會(huì)用來(lái)升級(jí)望遠(yuǎn)鏡的后端設(shè)備。有了更多的望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)時(shí)間以及更好的設(shè)備，突破聆聽計(jì)劃將會(huì)得到優(yōu)于以往近百倍的觀測(cè)結(jié)果。鑒于NASA已經(jīng)決定今后不再給SETI研究任何的經(jīng)費(fèi)支持，對(duì)于SETI研究的科學(xué)家們來(lái)說(shuō)，突破聆聽項(xiàng)目的啟動(dòng)是一個(gè)重大利好消息。

2015年，伯克利SETI研究中心幸運(yùn)的得到了俄羅斯富翁尤里·米爾納10年內(nèi)共計(jì)1億美元的資金支持，繼續(xù)搜尋地外文明。突破聆聽計(jì)劃的PI，同時(shí)也是伯克利SETI@home的首席科學(xué)家丹·沃斯莫(Dan Werthimer)教授，將與突破聆聽的主要負(fù)責(zé)人安德魯·西蒙(Andrew Siemion)一起[曾經(jīng)是Dan Werthimer的博士后]，帶領(lǐng)伯克利的SETI研究團(tuán)隊(duì)一同聆聽天外來(lái)音。

Dan Werthimer教授與中國(guó)也有一段不解之緣，早在上個(gè)世紀(jì)八十年代，他就在北京師范大學(xué)天文系進(jìn)行了為期一年的訪問(wèn)交流，與北師大的師生建立了深厚的情誼。2014年筆者訪問(wèn)美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校(U.C.Berkeley)天文系和勞倫茲國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(LBNL)時(shí)，與Dan建立了更加密切的合作關(guān)系。2015年，在筆者邀請(qǐng)下，Werthimer教授對(duì)北師大進(jìn)行了學(xué)術(shù)訪問(wèn)，并做了風(fēng)趣幽默、通俗易懂的報(bào)告，報(bào)告介紹了SETI研究的歷史與發(fā)展。在此良機(jī)下，筆者帶領(lǐng)的北師大SETI研究團(tuán)隊(duì)也積極得加入到了SETI的研究中,并且已經(jīng)開始處理綠岸射電望遠(yuǎn)鏡(Green Bank Telescope)的數(shù)據(jù)。

圖注: 筆者與DAN的合影以及DAN在北師大的海報(bào)

突破聆聽計(jì)劃主要利用位于美國(guó)西弗吉尼亞州的100米口徑的綠岸射電望遠(yuǎn)鏡(Green Bank Telescope)和位于澳大利亞的64米口徑的Parkes射電望遠(yuǎn)鏡，監(jiān)聽來(lái)自外星文明傳來(lái)的信號(hào)。綠岸射電望遠(yuǎn)鏡是世界上最大的全方位可移動(dòng)望遠(yuǎn)鏡，Parkes射電望遠(yuǎn)鏡是南半球第二大的射電望遠(yuǎn)鏡。

在突破聆聽項(xiàng)目開啟之前，做SETI研究的科學(xué)家們通常一年之內(nèi)只能得到一兩天的觀測(cè)時(shí)間，而現(xiàn)在，他們得到了望遠(yuǎn)鏡每年20%-25%的觀測(cè)時(shí)間。

圖注：國(guó)臺(tái)和SETI簽訂協(xié)議

2016年10月，中國(guó)科學(xué)院國(guó)家天文臺(tái)也與突破基金會(huì)簽訂戰(zhàn)略性合作協(xié)議，國(guó)家天文臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)嚴(yán)俊和突破獎(jiǎng)基金會(huì)主席及“突破計(jì)劃”執(zhí)行主任Pete Worden代表雙方分別簽字。根據(jù)合作意向，國(guó)家天文臺(tái)500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡FAST將加入“突破聆聽”（Breakthrough Listen）項(xiàng)目，與位于美國(guó)的綠岸望遠(yuǎn)鏡及位于澳大利亞的Parkes天文臺(tái)共同合作，尋找地球以外智慧生命的線索。雙方將有可能交換觀測(cè)計(jì)劃、探測(cè)方法和數(shù)據(jù)，并快速進(jìn)行跟蹤觀測(cè)及數(shù)據(jù)分析。

未來(lái)，位于三個(gè)國(guó)家的三個(gè)世界一流的望遠(yuǎn)鏡將一起交換觀測(cè)計(jì)劃，共享觀測(cè)數(shù)據(jù)。

圖注： 筆者參觀綠岸射電望遠(yuǎn)鏡

圖注：Parkes射電望遠(yuǎn)鏡

除了射電波段的研究，突破聆聽還有一部分資金用于美國(guó)加利福尼亞州利克天文臺(tái)的2.4米光學(xué)望遠(yuǎn)鏡，進(jìn)行光學(xué)波段的研究，旨在探測(cè)地外文明發(fā)出指向地球的激光信號(hào)。

圖注：筆者訪問(wèn)美國(guó)加利福尼亞州利克天文臺(tái)

突破聆聽計(jì)劃主要觀測(cè)的頻率范圍是1-10GHz，在這個(gè)范圍內(nèi)的射電信號(hào)不受宇宙源或地球大氣的影響，可以用地面望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行觀測(cè)。大型望遠(yuǎn)鏡的觀測(cè)時(shí)間是十分寶貴的，因此科學(xué)家們總是期望從一批觀測(cè)數(shù)據(jù)中可以得到多項(xiàng)科研成果。SETI研究得到的觀測(cè)數(shù)據(jù)，還可以用于研究脈沖星、恒星日冕物質(zhì)拋射等研究領(lǐng)域。這些數(shù)據(jù)將會(huì)公開發(fā)表，可能是歷史上公開發(fā)表的數(shù)量最多的數(shù)據(jù)。

（2）突破攝星計(jì)劃

突破攝星項(xiàng)目計(jì)劃建成一個(gè)依靠光壓驅(qū)動(dòng)的納米級(jí)宇宙飛船，其速度高達(dá)到光速的15%，這樣的飛船能夠在發(fā)射后20年到達(dá)距離太陽(yáng)系最近的恒星——半人馬座α星，又稱為比鄰星——為我們傳來(lái)最近發(fā)現(xiàn)的比鄰星的行星 Proxima b的圖像。據(jù)此，可以幫助我們探測(cè)該恒星系統(tǒng)是否還有其他行星，我們還可以分析它們的磁場(chǎng)等一系列的性質(zhì)。

（3）突破信息計(jì)劃

如果說(shuō)突破聆聽計(jì)劃是被動(dòng)的接收外星人的信號(hào)，那么突破信息計(jì)劃則是人類主動(dòng)、有意識(shí)地給地外文明發(fā)送信息的項(xiàng)目。

突破信息計(jì)劃的研究還包括將信息發(fā)送到宇宙深空的倫理學(xué)。同時(shí)，它還發(fā)起了高達(dá)一百萬(wàn)美元獎(jiǎng)金的競(jìng)賽，競(jìng)賽的內(nèi)容是設(shè)計(jì)一個(gè)可能會(huì)發(fā)送到地外文明手中的來(lái)自地球的數(shù)字化信息。這條信息應(yīng)該是代表整個(gè)人類的文明程度和我們地球的特征。在是否應(yīng)該主動(dòng)向外界發(fā)送關(guān)于地球和人類信息的高水平深層次辯論結(jié)果出來(lái)之前，該項(xiàng)目暫時(shí)不會(huì)向外界發(fā)送任何信息。

突破計(jì)劃的三個(gè)項(xiàng)目相輔相成，期待它能為我們帶來(lái)振奮人心的發(fā)現(xiàn)。在未來(lái)的十到二十年之間，人們或許有望找到外星人發(fā)出的蛛絲馬跡。另一方面，不論是否真的有外星人存在，突破創(chuàng)新計(jì)劃都將在天文特別是射電天文學(xué)方面，極大的推動(dòng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。

3.突破聆聽計(jì)劃研討會(huì)

2016年10月5-6日，在綠岸天文臺(tái)召開了突破聆聽計(jì)劃研討會(huì)，筆者也參加了這次會(huì)議，并且作了SETI in China 的學(xué)術(shù)報(bào)告。

會(huì)議由突破聆聽計(jì)劃項(xiàng)目主辦，綠岸天文臺(tái)承辦。突破聆聽基金的負(fù)責(zé)人Jamie Drew、突破聆聽項(xiàng)目的PI Dan Werthimer教授、該項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人Andrew Siemion以及現(xiàn)代SETI項(xiàng)目的奠基人Frank Drake教授均出席了本次研討會(huì)。

圖注：筆者與Dan Werthimer和Andrew Siemion

研討會(huì)上探討了突破聆聽計(jì)劃的研究目標(biāo)、策略，并且廣泛探討了現(xiàn)代搜尋地外智慧生命的方法。從SETI實(shí)驗(yàn)所需的射電望遠(yuǎn)鏡后端接收機(jī)以及數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、傳輸?shù)扔布O(shè)備，到數(shù)據(jù)處理的方法，特別是對(duì)與其他研究項(xiàng)目一起進(jìn)行聯(lián)合觀測(cè)研究的可能性進(jìn)行了討論。

此外，還有部分利用開普勒衛(wèi)星進(jìn)行光學(xué)波段研究的學(xué)者到場(chǎng)做了精彩的報(bào)告，主要是有關(guān)系外行星的搜尋工作。隨著系外行星樣本的不斷增加，將會(huì)增加我們對(duì)于系外行星的認(rèn)識(shí)，對(duì)于宜居行星分布情況也將會(huì)有進(jìn)一步的了解。

對(duì)于宇宙中是否存在其他智慧生物，雖然短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)有結(jié)果，但是學(xué)者們大多抱有積極樂(lè)觀的態(tài)度。

即使最終不是專門研究SETI的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了地外智慧生命的，就像歷史上許多重大天文觀測(cè)發(fā)現(xiàn)一樣（有心栽花花不開，無(wú)心插柳柳成蔭），那仍將是令人激動(dòng)的結(jié)果。

與會(huì)者還參觀了綠岸望遠(yuǎn)鏡的觀測(cè)室以及后端設(shè)備室（非美國(guó)公民需要登記批準(zhǔn)后才能進(jìn)入）。在這里，觀測(cè)人員可以同時(shí)控制天文臺(tái)中的多架望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行觀測(cè)，后端設(shè)備室有兩排插滿了5TB硬盤的架子，存儲(chǔ)了突破聆聽計(jì)劃的觀測(cè)數(shù)據(jù)并對(duì)其進(jìn)行了預(yù)處理。當(dāng)找到了研究人員所感興趣的信號(hào)之后，會(huì)把這部分?jǐn)?shù)據(jù)發(fā)往加州大學(xué)伯克利分校的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行進(jìn)一步的處理。由于每天觀測(cè)都會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，剩下的沒(méi)有發(fā)現(xiàn)感興趣信號(hào)的數(shù)據(jù)就會(huì)被刪除掉。德雷克教授感慨道，他在二十世紀(jì)六十年代最早做SETI實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，是不敢想象今天的海量數(shù)據(jù)的。

楊利偉在太空是遇到外星人了嗎?

最后，讓我們?cè)倩氐竭@個(gè)問(wèn)題，楊利偉在太空是遇到外星人了嗎？

筆者的看法是，楊利偉遇到外星人的可能性很小。

到目前為止，還沒(méi)有接收到來(lái)自外星人的信號(hào)，并且也沒(méi)有外星人造訪地球的確切事實(shí)。

以目前我們所知的科學(xué)技術(shù)水平，銀河系內(nèi)的外星人即使乘坐以光速飛行的飛船在短時(shí)間內(nèi)都無(wú)法到達(dá)我們地球。從理論上講，一種可能可以使我們從一個(gè)區(qū)域在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)另一個(gè)區(qū)域，那就是《星際穿越》電影里面描述的蟲洞，這也是我的博士導(dǎo)師沈有根先生研究了一輩子的天體物理領(lǐng)域。

圖注：蟲洞示意圖

如上圖所示，外星人可以通過(guò)蟲洞在短時(shí)間內(nèi)從宇宙一個(gè)遙遠(yuǎn)的區(qū)域到達(dá)我們這里，而不需要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的路程。2015年初，來(lái)自意大利和美國(guó)的一個(gè)國(guó)際研究小組聲稱，基于對(duì)銀河系的最新研究和理論，在我們的銀河系可能存在可以通往遙遠(yuǎn)時(shí)空的巨大門戶-蟲洞，像熱映電影《星際穿越》中所展現(xiàn)的那樣，其大小足以讓一艘宇宙飛船經(jīng)過(guò)。相關(guān)論文發(fā)表在《物理學(xué)報(bào)》雜志上。這項(xiàng)研究表明人類將有可能通過(guò)蟲洞穿越時(shí)空到達(dá)及其遙遠(yuǎn)的地方。因此，如果楊利偉遇到的確實(shí)是外星人，那么這些外星人所行走的路線只有一條：蟲洞。這條蟲洞連接我們地球附近區(qū)域和銀河系內(nèi)某個(gè)遙遠(yuǎn)的地方或者河外星系的某處區(qū)域，而且這個(gè)蟲洞的入口或許在馬航MH370飛機(jī)失事區(qū)域。

一個(gè)美好的愿望是馬航MH370飛機(jī)仍然在這條蟲洞中穿越。雖然我們感覺(jué)兩年過(guò)去了，而MH370飛機(jī)由于在蟲洞中穿行，其時(shí)間變慢，機(jī)上的乘客一直活著，他們感覺(jué)只是過(guò)去了幾個(gè)小時(shí)，不久的將來(lái)他們或許通過(guò)其他的蟲洞返回到我們的地球。

參考文獻(xiàn)

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[5] http://www.seti.org/

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[7] http://setiathome.ssl.berkeley.edu/

[8] http://www.breakthroughinitiatives.org

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