車的首次保養(yǎng)稱為走合保養(yǎng)或者磨合保養(yǎng)，根據(jù)車型的不同走合保養(yǎng)的公里數(shù)從3000公里到5000公里不等，而在這個公里數(shù)以內的1500公里是謹慎期，是磨合保養(yǎng)中的重中之重。在謹慎期內，首先需要注意的是車輛的載荷量不要過高，即便是能夠乘坐5人的車業(yè)不要坐滿人，這段時期內一兩個人開著車到處跑跑最好。在道路的選擇上絕對不要一開始就開著車走比較復雜的路面，例如：坑洼的道理、異常擁擠的道路（車輛的走走停停對磨合期非常不好）等，走順暢的一些的公路，讓車輛的運轉處于流暢的狀態(tài)。然后是車速的問題，很多人都知道磨合期的車速不要過快，這是正確的，但是有經驗的人知道，磨合期時不時跑跑高速對車輛反而有幫助，因為不僅僅是發(fā)動機，變速器、四輪機械系統(tǒng)以及輪胎都需要在一定的時速下持續(xù)熱身，讓相互之間的"溝通"達到最佳效果。

謹慎期過后本來是不需要及時更換機油的，但如果過了謹慎期還沒有完成磨合期之間就更換一次高質量的機油，對發(fā)動機是非常有好處的。

過了謹慎期，汽車的車速可以適當提高一些，但也最好不要超過120公里/小時，路面也可以稍微粗獷一些了，但仍舊需要小心一點。不管是3000公里還是5000公里的磨合期，都不要頂?shù)筋^了才去做保養(yǎng)，提前一點，把該換的都換了，然后全車檢查一番，這樣合理的首次保養(yǎng)完成后對車輛的未來幫助非常大。

二次保養(yǎng)潤滑內容增加

汽車的第二次保養(yǎng)公里數(shù)在12000公里左右，這里主要談談潤滑油方面，很多車主注意了發(fā)動機潤滑油，但還有其它地方卻忽略了。二次保養(yǎng)的時候，最好把變速器油、方向機助力油以及減速器油一并更換。在機械方面要對除了發(fā)動機以為的如底盤部分做一些大的檢查，尤其是剎車系統(tǒng)，該更換的一定及時更換，以免帶來安全隱患。

除了二次保養(yǎng)，還有三次以及未來的很多次車輛保養(yǎng)，此外還有一些固定零部件的定期保養(yǎng)，例如正時齒輪皮帶的更換、制動蹄片的更換等都是非常重要的。

車漆保養(yǎng)

這一點倒是很多車主樂于常做的。如今新型車的外觀漆面越來越好，但日益惡化的環(huán)境也對其有所傷害，所以對于車漆千萬不能馬虎，這就如我們的衣服，臟了要清洗一樣，長時間不洗，污漬對于面料的腐蝕讓你二次清洗時一搓就爛。汽車的漆面除了要常清洗，還要保護，這就是打蠟和更高級的上釉處理，需要注意的是做這些保養(yǎng)一定要到正規(guī)美容店。

內堂一樣重要，不過已經比較簡單了，車主除了車內吸塵外基本上可以自己完成。到汽車美容店購買一些真皮、塑膠清潔保養(yǎng)劑，沒事的時候打理一下車內空間，可以延長汽車內飾的使用年限，而最近還流行一個新的車內保養(yǎng)項目---除菌，長期處于密閉空間的汽車內部會出現(xiàn)很多對人體有害的細菌，及時滅除掉，也是十分關鍵的。

小編觀點：汽車是為我們人體服務的，是我們雙腳的延伸，所以我們應該像對待身體一樣對待它，要不在你最需要的時候它來個"生病休息",那可能會誤了你的大事。再者，高速移動的汽車一定要讓它處于隨時完好的狀態(tài)，才能隨時保障我們的駕乘安全。

【車友論壇熱帖】

http://a.xcar.com.cn/bbs/hotposts.html

【愛卡汽車APP下載】

http://dw.xcar.com.cn/adcount.php?id=366

于新車的需求，也已經從單純的代步升級到了享受和樂趣，除了代步以外，主要打算用來周末和假期去近郊休閑與大自然親近親近，偶爾去撒撒野折騰一把，所以仍然打算換一臺SUV。從去年夏天開始選擇車型，游走在大眾、寶馬、路虎、奔馳和克萊斯勒等各個品牌4S店間，頻繁的參加各種試駕活動，經過反復比較后，尤其是看過百萬評測之后，最終還是選擇了大切，春節(jié)后立馬行動，下單訂了一臺3.0排量的車子，上周車到了，立馬交款取車，到現(xiàn)在剛剛開了三百多公里，簡單談下用車感受吧。

　　外觀和內飾：外觀很爺們本人很喜歡，前臉很漂亮，在街頭七孔格柵體現(xiàn)著霸氣的元素，LED給人的感覺也很好，尤其喜歡日間行車燈，在街上跑識別度很高。內飾方面有人說不如日韓車，雖然有點粗，本人覺得已經很不錯了，而且電子信息系統(tǒng)和音響還是挺給力的，尤其喜歡8.4英寸的中控屏和7英寸的儀表板，語音人機對話也很好用，識別率99%以上，現(xiàn)代科技完美的體現(xiàn)啊，另外，車內的隔音效果很棒，發(fā)動機的聲音聽著很小。

　　動力和操控: 動力應該說基本夠用，3.0的排量只要你舍得給油發(fā)動機過了兩千轉絕對會不會讓你失望，如果想速度與激情一下還有S檔可以讓你爽一下，只要敢給油發(fā)動機直接過兩千轉兩噸多的車子還是很有沖勁的，不過所要付出代價的就是油耗。操控上雖然是個大家伙，本人感覺還是挺靈活的，指向性也是蠻好的，只是需要一段慢慢適應的過程，與原來開的新勝達相比視野確實不寬，A柱大再加上反光鏡，右前死角很大，引擎蓋有點擋視線，加上車長和車寬尺寸也增大了一些，進出小區(qū)和停車時,需要打好幾把輪。當然兩邊反光鏡夠大也夠高，但總覺得影像有點變形，還需慢慢的習慣。壇子里議論最多的降擋頓挫感問題，本人覺得只有輕微特別輕微的感覺，還只是在1.2檔之間，上了三檔就沒了，可能是軟件升級的原因吧，跟以前的新勝達比較，感覺大切那所謂頓挫感根本就不是個事。還有大燈起霧的問題由于總共也沒有洗過幾次車，到目前還沒有碰到，不知以后會不會遇到。

　　油耗: 在市區(qū)紅綠燈較多，儀表顯示平均13個油的樣子，跑了一趟高速，因為還在磨合期，速度沒超過80，儀表顯示平均11.1個油的樣子，新的八速變速箱的確非常給力，與原來開的新勝達相比還算滿意;儲物空間：真心不想說了，設計師真是腦子灌水了，挺大的一個車，連抽紙盒都不知道放哪里好。畢竟提車沒多久，新鮮感依然很強，高回頭率還是滿足了一下小小的虛榮心，這里也就不再更多廢話了。

【車友論壇熱帖】

http://a.xcar.com.cn/bbs/hotposts.html

【愛卡汽車APP下載】

http://dw.xcar.com.cn/adcount.php?id=364

汽車之家 新車官圖] 日前，福特發(fā)布了全新一代Transit（國內稱為全順）的官圖，這款車將于9月率先在北美市場上市。

新車的前臉采用了福特最新的前臉設計理念，配合全新設計的前大燈，視覺效果不錯。內飾方面，新一代車型的內飾也為最新的設計。車廂布局方面，新一代全順擁有多種不同的車型可供選擇，包括不同尺寸的客車版和廂式版等多種車型。

配置方面，新車將配備倒車影像、拖車牽引輔助和盲點監(jiān)測系統(tǒng)等配置。新車還可以選裝福特最新的SYNC 3多媒體信息系統(tǒng)。

動力方面，新車將搭載一臺排量為2.5L的四缸發(fā)動機，另外，消費者還可能有1.6T汽油發(fā)動機可選。2014年，我們曾曝光過新一代Transit在國內的測試車諜照，預計未來新一代車型將引入國內。（文/汽車之家 章寧）

更多閱讀

2015亞洲CES展:福特SYNC 3車載娛樂系統(tǒng) http://m.autohome.com.cn/news/201505/874091.html