著春節前EXEED星途首款車型TX的正式下線，定位“智能、高端、活力”的EXEED星途品牌逐漸揭開了面紗。3月8日，EXEED星途通過一場智能車機沙龍，著重向公眾展現了“智能”的一面。

在互聯網環境下成長起來的新一代，正成為汽車行業的新興購買力。他們對于智能化的需求甚至凌駕于傳統駕控之上。讀懂新一代消費者的行為需求，才能看清未來汽車智能創新的方向。而這也對汽車智能、車機互聯甚至自動化駕駛都提出了全新的挑戰，EXEED星途沒有停留在原有思維模式上修修補補，而是要去開辟新大陸。

EXEED星途致力于以用戶出行體驗為中心，用智能科技打造便捷、貼心的“全場景”服務。EXEED星途要做的不止是單一的智能汽車產品，而是要基于更高級的“人工智能”特性，打造更完善便捷的“智造服務”。雄獅智云2.0系統是EXEED星途智能出行服務的重要組成部分，配備雄獅智云2.0系統的EXEED星途TX/TXL，是“會思考，更懂你，更聰明”的汽車產品。

全球首發的車載人臉識別和人臉支付系統

系統自動識別駕駛員的人臉ID信息，實現互聯網/車聯網服務多點同步。通過FACE ID可以快速登錄個人賬號（音樂個性化推薦、導航賬號切換及信息同步等）。上車后無需手動登錄賬號信息，汽車自動調整好適合的座椅位置、以及自動切換專屬的主機、儀表、空調主題風格等。

通過人臉識別，在車內完成刷臉支付，輕松享受在線購買電影票等多種生活服務的無感支付體驗。

雄獅智云2.0系統的人臉識別還具有強大的夜晚識別與活體識別能力，在陌生人駕駛時通過星途APP發出防盜提醒，進一步提升用戶體驗和保障支付安全。

更加直觀的AR導航

首款融合車與現實世界的導航，雄獅智云2.0系統將地圖與場景融合，通過虛擬現實技術，實現引導線與車道線完美貼合，行駛路線更加清晰直觀。

能交流會思考的語音系統

語音識別精度高，多指令控制，所見即我說。雄獅智云2.0系統的語音控制涵蓋更多車輛功能：包括娛樂系統控制（撥打電話、多媒體播放控制、導航控制、打開應用設置等）和天窗控制、空調控制、開啟360度全景泊車、開啟自動泊車等，具備語音打斷功能，并在音樂、導航等多場景下免喚醒詞。

雄獅智云2.0系統還具有強大的語義理解能力：我餓了（附近餐廳搜索）、太冷了（空調溫度調節）…，所見即我說。與百度深入聯動，可以進行百度百科、中英文翻譯、股價、限號等多內容查詢。

基于場景和習慣，主動關懷用戶并與導航聯動：節日祝福，天氣提醒、故障提醒（您的愛車發動機故障是否幫您導航到附近的4S店?）。雄獅智云2.0系統還具有“自主學習”能力，不斷累積、更新語料庫，今天的“聽不懂、不明白”，“明天”會驚喜地改變。

車機升級更聰明

雄獅智云2.0系統能夠適時升級車機系統和車載APP，同時還可以擴充系統最新的車載APP，增強用戶智趣體驗。

智能家居融合

智能汽車與家居場景融合帶來新體驗。通過雄獅智云2.0系統可以遠程遙控家中的智能家居，同時也可以使用家里的百度音響控制汽車。享受第三空間的無縫生活方式。

拍拍功能

以“我要自拍！”，“我要路拍”和“錄制行車視頻”為喚醒詞，不動手也能記錄沿途美景。

百度Apollo是EXEED星途雄獅智云2.0系統的重要合作伙伴，EXEED星途TX更是全球首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產車型。作為完整的人工智能車聯網解決方案提供方, 結合極具競爭力的互聯網能力和AI能力，百度Apollo的創新功能，讓EXEED星途的汽車進一步成為更主動貼心、為用戶量身打造的智能產品。

這樣一輛聰明的車，配合超越期待的服務體驗，EXEED星途將全面升級用戶的出行的每一個環節，為用戶創造更安全、更安心、更安逸的出行體驗，打開智能出行2.0的大門！

前已經入手小零(零跑C01 525舒享版)229天。走了8401公里。

入手小零之前，我開的是油車，現代。從入手了小零之后，導航方式就一直在變化。
1、手機支架導航
因為最開始之前是開油車。導航方式一直是用手機支架導航。
手機設置好導航位置，然后點擊導航，放到手機支架上。這種好處就是...額 沒啥好處。壞處是屏幕不夠大，會分心。

2、車機屏幕導航
換了小零之后，小零中間碩大的屏幕直接導致了我把手機支架拆掉了，完全不需要手機支架。
主要就是兩種設置方式。
1種手點擊輸入目的地，這個就顯而易見的常規操作。適合開車之前的間隙，不太適合開車途中切換地址。

1種全靠喊:你好小零，導航到某某地
這個就是語音識別+導航功能聯動。不管是開車之前還是行車中更改目的地都是可以的。這個有唯一的一點小問題就是。當周邊有乘坐人的時候，喊個小零，他會稍微有點蒙圈。

喊完小零之后，他會根據你的語音匹配到幾個相關的地址，然后選擇就好了。

3、提前預約導航
這種比較依賴于明確目的地，中間不換導航位置。可以在車機上導航。這種有一個小問題，就是車機上的導航，其實跟手機上導航有一定的差別，從版本上，手機上肯定更新優于車機，這種相當于遠程控制了車機導航。
位置在APP-愛車-一鍵備車。順帶還可以設置下空調。

4、手機分享導航
這個就是手機跟高德登錄同一賬號，手機點擊分享，即可分享到車機上。這種其實已經很方便了。在今天OTA之前，我其實一直用的是這種方式。

這里說下車機登錄賬號位置，高德導航的登錄位置藏的比較隱秘，在設置里

設置里最下方登錄即可，只要確保跟手機的登錄賬號保持一致就行了。

5、手機導航無感自動同步車機
在今年年初OTA的時候，新增了一個上車的導航同步的功能。

即在手機跟車機都登錄了同一個賬號的時候，手機直接導航，會自動同步到車機上。而且這種我發現路線車機上跟手機上往往可以做到同步一致。

隨著用車體驗的加深，導航的方式也跟隨著變化。整體來看，導航用起來更舒服了。跟同事一起坐車的時候，每次我手機導航完了之后，車機自動同步，同事就會好奇的問問，感覺用戶體驗很好同時夸贊一下。

其實整個這8400公里以來，車用著很舒服，不管是駕駛還是乘坐，而且有遠超這個售價的顏值和配置。車確實是臺好車。老車主表示可以稱的一聲“靠譜”!