眾號【傳智播客博學谷】回復關鍵詞：前端 PS Java(100G) Python(80G) 大數據 區塊鏈 測試 PPT JS(40g+300教程) HTML 簡歷 領取相關學習資料！

一、HTML

1、<image>標簽上title屬性與alt屬性的區別是什么？

alt屬性是為了給那些不能看到你文檔中圖像的瀏覽者提供文字說明的。且長度必須少于100個英文字符或者用戶必須保證替換文字盡可能的短。

這包括那些使用本來就不支持圖像顯示或者圖像顯示被關閉的瀏覽器的用戶，視覺障礙的用戶和使用屏幕閱讀器的用戶等。

title屬性為設置該屬性的元素提供建議性的信息。使用title屬性提供非本質的額外信息。參考《alt和title屬性的區別及應用》

2、分別寫出以下幾個HTML標簽：文字加粗、下標、居中、字體

加粗：<b>、<strong>

下標：<sub>

居中：<center>

字體：<font>、<basefont>、參考《HTML標簽列表》

3、請寫出至少5個html5新增的標簽，并說明其語義和應用場景

section：定義文檔中的一個章節

nav：定義只包含導航鏈接的章節

header：定義頁面或章節的頭部。它經常包含 logo、頁面標題和導航性的目錄。

footer：定義頁面或章節的尾部。它經常包含版權信息、法律信息鏈接和反饋建議用的地址。

aside：定義和頁面內容關聯度較低的內容——如果被刪除，剩下的內容仍然很合理。

參考《HTML5 標簽列表》

4、請說說你對標簽語義化的理解？

a. 去掉或者丟失樣式的時候能夠讓頁面呈現出清晰的結構

b. 有利于SEO：和搜索引擎建立良好溝通，有助于爬蟲抓取更多的有效信息：爬蟲依賴于標簽來確定上下文和各個關鍵字的權重；

c. 方便其他設備解析（如屏幕閱讀器、盲人閱讀器、移動設備）以意義的方式來渲染網頁；

d. 便于團隊開發和維護，語義化更具可讀性，遵循W3C標準的團隊都遵循這個標準，可以減少差異化。

5、Doctype作用? 嚴格模式與混雜模式如何區分？它們有何意義?

聲明位于文檔中的最前面，處于 標簽之前。告知瀏覽器以何種模式來渲染文檔。

嚴格模式的排版和 JS 運作模式是，以該瀏覽器支持的最高標準運行。

在混雜模式中，頁面以寬松的向后兼容的方式顯示。模擬老式瀏覽器的行為以防止站點無法工作。

DOCTYPE不存在或格式不正確會導致文檔以混雜模式呈現。

6、你知道多少種Doctype文檔類型？

標簽可聲明三種 DTD 類型，分別表示嚴格版本、過渡版本以及基于框架的 HTML 文檔。

HTML 4.01 規定了三種文檔類型：Strict、Transitional 以及 Frameset。

XHTML 1.0 規定了三種 XML 文檔類型：Strict、Transitional 以及 Frameset。

Standards （標準）模式（也就是嚴格呈現模式）用于呈現遵循最新標準的網頁，

Quirks（包容）模式（也就是松散呈現模式或者兼容模式）用于呈現為傳統瀏覽器而設計的網頁。

7、HTML與XHTML——二者有什么區別

a. XHTML 元素必須被正確地嵌套。

b. XHTML 元素必須被關閉。

c. 標簽名必須用小寫字母。

d. XHTML 文檔必須擁有根元素。

參考《XHTML 與 HTML 之間的差異》

8、html5有哪些新特性、移除了那些元素？

a. HTML5 現在已經不是 SGML 的子集，主要是關于圖像，位置，存儲，多任務等功能的增加。

b. 拖拽釋放(Drag and drop) API

c. 語義化更好的內容標簽（header,nav,footer,aside,article,section）

d. 音頻、視頻API(audio,video)

e. 畫布(Canvas) API

f. 地理(Geolocation) API

g. 本地離線存儲 localStorage 長期存儲數據，瀏覽器關閉后數據不丟失

h. sessionStorage 的數據在頁面會話結束時會被清除

i. 表單控件，calendar、date、time、email、url、search

j. 新的技術webworker, websocket等

移除的元素：

a. 純表現的元素：basefont，big，center, s，strike，tt，u；

b. 對可用性產生負面影響的元素：frame，frameset，noframes；

9、iframe的優缺點？

優點：

a. 解決加載緩慢的第三方內容如圖標和廣告等的加載問題

b. iframe無刷新文件上傳

c. iframe跨域通信

缺點：

a. iframe會阻塞主頁面的Onload事件

b. 無法被一些搜索引擎索引到

c. 頁面會增加服務器的http請求

d. 會產生很多頁面，不容易管理。

參考《iframe的一些記錄》

10、Quirks模式是什么？它和Standards模式有什么區別？

在寫程序時我們也會經常遇到這樣的問題，如何保證原來的接口不變，又提供更強大的功能，尤其是新功能不兼容舊功能時。IE6以前的頁面大家都不會去寫DTD，所以IE6就假定 如果寫了DTD，就意味著這個頁面將采用對CSS支持更好的布局，而如果沒有，則采用兼容之前的布局方式。這就是Quirks模式（怪癖模式，詭異模式，怪異模式）。

區別：總體會有布局、樣式解析和腳本執行三個方面的區別。

a. 盒模型：在W3C標準中，如果設置一個元素的寬度和高度，指的是元素內容的寬度和高度，而在Quirks 模式下，IE的寬度和高度還包含了padding和border。

b. 設置行內元素的高寬：在Standards模式下，給等行內元素設置wdith和height都不會生效，而在quirks模式下，則會生效。

c. 設置百分比的高度：在standards模式下，一個元素的高度是由其包含的內容來決定的，如果父元素沒有設置百分比的高度，子元素設置一個百分比的高度是無效的用

d. 設置水平居中：使用margin:0 auto在standards模式下可以使元素水平居中，但在quirks模式下卻會失效。

11、請闡述table的缺點

a. 太深的嵌套，比如table>tr>td>h3，會導致搜索引擎讀取困難，而且，最直接的損失就是大大增加了冗余代碼量。

b. 靈活性差，比如要將tr設置border等屬性，是不行的，得通過td

c. 代碼臃腫，當在table中套用table的時候，閱讀代碼會顯得異常混亂

d. 混亂的colspan與rowspan，用來布局時，頻繁使用他們會造成整個文檔順序混亂。

e. 不夠語義

參考《為什么說table表格布局不好？》

12、簡述一下src與href的區別

src用于替換當前元素；href用于在當前文檔和引用資源之間確立聯系。

src是source的縮寫，指向外部資源的位置，指向的內容將會嵌入到文檔中當前標簽所在位置

href是Hypertext Reference的縮寫，指向網絡資源所在位置，建立和當前元素（錨點）或當前文檔（鏈接）之間的鏈接

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外媒報道，就讀芝加哥德保羅大學的中國女留學生胡晶晶（JingjingHu，以下均為音譯）日前搭乘美國航空公司航班，從芝加哥到邁阿密演出，為確保大提琴“毫發無傷”，她不僅為琴多買了一張機票，并事先獲美航確認符合規定，然而8月2日回程航班起飛前一刻，空姐卻以“飛機太小裝不下你的琴”為由，將她連人帶琴趕下飛機。胡晶晶隨后想搭當天下一航班飛機回芝加哥，再度遭到美航人員以“下一班飛機還是太小，裝不下大提琴”為由拒絕。

無獨有偶，2016年發生了因華航樂器上機規定不清，知名的席曼諾夫斯基四重奏（Szymanowski Quartet） 差一點被機組人員拒絕登機，險而取消整月亞洲巡演行程的事件。

樂器與航空公司之間似乎有永遠解釋不清楚的狀況，每每到了登機時刻，樂手們都要稍微為自己龐大的樂器緊張一下。接下來，小編在這邊給大家整理一下一些發生過的案件及航空公司的處理辦法，需要的同學們好好筆記一下啦~

大提琴家保羅?凱茲（Paul Katz）2012年回國時替自己和他1669年的安德烈雅?瓜奈里大提琴各買了一個機位，但他的愛琴卻因航空公司的規定而不得登機。

▲ 保羅·凱茲

凱茲面臨兩難：將大提琴放到貨艙中，否則下飛機。他只得勉為其難地同意將名琴送進貨艙，然后一路忐忑不安地飛向洛城，直到愛琴安全著陸。保羅?凱茲的恐懼并非空穴來風。鄉村歌手卡羅爾（Dave Carroll）的Taylor吉他就曾在聯合航空班機上嚴重受損，他還寫了一首〈United Breaks Guitars〉來悼念愛琴，成了YouTube熱門影片。

行李人員對大提琴的價值和脆弱毫無概念，只把它當一般行李對待。但比起處理失當的損害風險，敏感的提琴在航程中于貨艙承受的氣壓、溫濕度改變更是最大的威脅。

大提琴的尺寸塞不下艙頂的行李架，卻還是帶得上飛機，因而，將愛琴固定在坐位上是音樂家們偏好的方式。但各家航空對此的規定卻莫衷一是──連各班機的規定都不同，甚至航站人員與機組員都能影響決策，而音樂家們不善于和航空公司與機場交涉的情形更只會讓事情變得更復雜。旅游業者則建議「要避免這樣的問題，音樂家們應事先通知機場，并了解他們是否能夠攜帶提琴或是其他樂器登機。」(摘自MUZIKAIR)

樂器入境德國需經紅色海關通道。

以前還發生過好幾起樂器在德國機場被沒收的事件，知名的例子包括了日籍小提琴家堀米柚子的瓜奈里名琴，還有德累斯頓國家交響樂團首席有希．顏克的史特拉底瓦里。德國海關霸道的作風引起音樂家一片指責聲浪，認為海關無權扣押樂器強爭稅金。

▲ 堀米柚子

后來有關當局終于發布了新指令。德國海關暨財政部指出，攜帶樂器必須以紅色通道通關入境，樂器則需以商業（專業）用途通關。因此，樂手入境時需攜帶文件，向海關證明樂器價值，并且必須通報。另外，主管單位也建議樂手申請「貨品暫準通關證」以加速通關。從此以后，進行歐洲巡回的音樂家和樂團請記得，出入境德國時，應該要申報樂器，并攜帶文件，以紅色海關通道出入境，免得樂器卡在海關，影響了后續的行程和演出。(摘自MUZIKAIR)

▲ 安檢總以為你的琴盒里是這樣

說了這么多，小編還想跟大家說：樂器盡量不要選擇托運！！能不托運就不托運！托運了可能拿回來的就是碎木頭了.....琴友的琴托運時掉過，還有被壓壞的！汪峰他的吉他，有航班硬是不讓他帶上飛機，他只好托運 最后吉他粉碎，為此鬧了前臺，還上新聞了。

▲ 還有這樣

國內的航班比較好說話，換登機牌時告訴柜員：“我的琴不托運”。正常情況下都可以帶上去，國內有些管的不嚴，票都不用多買。安檢時告訴小哥：“貴重樂器，要帶上飛機”。早早登機，一定要早早登機！因為，你可以第一時間跟空姐講，貴重樂器，請幫忙妥善安置，一般美麗的空姐都會給你找到地方，她們值機的崗位不遠，很是穩妥。如果空姐不給你找地方，告訴你們你個秘訣，給她們說，把你的琴豎著放在她們的衣柜里。衣柜里掛了很多衣服，琴放在里面又防震，又不容易被壓壞。態度好點，嘴巴甜一點。我有好幾次都是放的她們衣柜里的。

另外，如果不帶琴盒，琴不是特別貴重，你膽子又大的話，可以放入座位上方的行李艙，個人經驗是琴面向上，樂器方向緊靠行李箱一側，這樣，鄰座乘客的小件包裹衣物等，可以放在琴上面，不怕壓壞。

國際航班麻煩一點，你可以當面打開給地勤看。并告訴他“我這件東西，第一值錢，手工制作好幾年不說，材料也很珍貴，第二是怕碰，一不小心磕了碰了對樂器都是很大的損害”。“弦也會斷呀，麻煩您看一下，必須隨身帶的呀。我把琴盒托掉好吧，您看這么大，我直接給您送到超限行李處去但琴必須隨身帶啊......”。

注意，態度一定要不卑不亢、不依不饒，軟硬兼施！一切都可以聽航務安排，但，這琴必！須！帶！

嗯，就是這種氣勢....

總結起來，國際航班卡人有這么幾個要素：

1、規格超限！

對應方法：大小對比！強烈建議帶一個很大很厚重的琴盒，讓地勤第一印象大驚“這個怎么帶！”你再施施然從里面拖出瘦瘦的一個琴來，告訴地勤你只帶這個就好。瞬間地勤心理壓力MIN！就放行了......如果實在不放行，托運的琴盒厚點也總歸安全吧...

2、托運可以給你貼易碎！

對應方法：自損一千！把琴盒上拉鏈敲斷兩個告訴地勤，這是上次托運時候摔的......至于琴人的琴德，可以航行結束飛機落地后再談。

3、卡人要素：機上行李架放不下！

對應方法：報尺寸！一般國際航班行李架50cm寬總有，長也在120以上。一個琴平著放進去前面還能留出十來公分。或者直接表示你上次坐他們的飛機放進去過，理直氣壯！

4、卡人要素：語言

對應方法：直接找旁邊轉悠的地勤監理，告訴他，我和地勤溝通有障礙，跟他詳細解釋一遍，如果你是妹子，還可以態度柔軟地強調“I have too”喔！（賣萌通吃啦），基本上地勤不會去反駁監理，監理一插手，本來已經有種“你工作不力”的暗示了。

最后，放行！

總之：臉皮要厚，氣定神閑，琴是我命，我的一把琴可以換你兩架飛機..（這說的我自己都差點信了）

(以上小技巧摘自心聲菌)

小編還給大家找了各航空公司對于帶樂器的規定，有需要的同學可以收藏起來啦~以防不時之需

中國南方航空

此類物品（樂器）的重量不得計算在免費行李額內，應單獨收取逾重行李費。

旅客攜帶的小型樂器如吉它、提琴（長度不超過100厘米，寬度不超過40厘米，最大重量不超過75公斤），如需隨身攜帶可按客艙占座行李的規定處理。

溫馨提示: 客艙預定占座行李的收費按下列兩種辦法計算運費，收取較高者：

(1) 根據占座行李的全部實際重量，按逾重行李計算運費。

(2) 按行李需占用的座位數，以運輸起訖地點之間，與旅客本人所持客票艙位等級相同的票價計算運費。http://www.csair.com/cn/tourguide/luggage_service/checked_luggage/others/

四川航空

1.托運行李的體積限制應遵循當地法律規定，無明確規定的，單件托運行李的三邊之和不得超過300厘米（118英寸）。

超過上述體積限制的行李，應作為貨物運輸。

2.對于涉及英國或英聯邦國家（例如加拿大、澳大利亞等）航線，單件托運行李的最大重量不得超過32千克（70磅）。

其他航線，應遵循當地法律規定，無明確規定的，單件托運行李的最大重量不得超過45千克（100磅）。

超過上述重量限制的行李，應作為貨物運輸。

大件行李：

有的體積超大物品（如精致樂器）等，不適合于作為托運行李裝在貨艙內運輸，旅客如需攜帶此類行李進入客艙，需事先征得川航及相關承運人的同意并且交付相應費用后，可作為占座行李帶入客艙并由旅客自行保管。

旅客的托運行李和非托運行李均應在辦理乘機手續時交川航計重或計件，并將重量和件數填入“客票及行李票”的相應欄內（紙質客票時）。在運輸期間，托運行李由川航負責照管，非托運行李由旅客自行照管。

http://www.sichuanair.com/News/Detail/4806

中國國際航空公司

托運行李限額：每件托運行李不得低于2千克。每件托運行李的最大重量不得超過45千克。國際運輸的每件托運行李重量一般不超過32千克，如超過32千克，但不超過45千克的行李必須符合達到機場和續程承運人的有關規定。

每件托運行李的長、寬、高三邊之和不得超過203厘米，不得小于60厘米。

超過免費托運行李限額的托運行李在支付逾重行李費后可作為托運行李運輸；但超過最大體積或重量的行李，不能作為托運行李運輸，應作為貨物運輸。

三邊之和不超過158厘米（62英寸）、可視作行李的物品包括 : 長度不超過100厘米（39英寸）的樂器

http://www.airchina.com.cn/cn/baggage_service/common_checked_baggage.shtml

國泰航空公司

手提行李、小型樂器（如長笛或小提琴）可按照手提行李限額登機。 請確保將樂器放置在堅硬包裝盒內，并妥善存放在頭頂上方的行李柜內。 如果機艙沒有存放空間，樂器必須進行托運。

尺寸不能超過 93 x 39 x 24 厘米或 36 x 15 x 9 英寸（長 x 寬 x 高）（包括包裝盒）。

重量不能超過 7 公斤（15 磅）（包括包裝盒）。

托運行李：吉他或大提琴等大型樂器因超出上述限制或手提行李限額，必須進行托運。 但請留意，托運行李同樣具有重量和尺寸限制。 當中包括樂器的堅硬包裝盒。

在機艙貯物格空間內存放您的樂器，搭乘經濟艙

如果您不想托運較大型樂器（如吉他或大提琴），可購買座位用于放置樂器。 您必須將樂器放置在堅硬包裝盒內，而我們的地勤人員將以帆布袋包裹垂直固定于座位上。

因溫度變化，弦樂器琴頸可能出現熱脹冷縮現象。 我們建議旅客在旅行前放松琴弦，以免出現任何扭傷或損壞。

https://www.cathaypacific.com/cx/sc_CN/travel-information/baggage/musical-instruments.html

日本全日航空

樂器、體育用品、貴重品·易碎品

樂器?體育用品適用的行李規定與一般托運行李相同。如超過免費托運行李規格則須按規定收取費用。但是，大型樂器以及大型體育用品，有可能會因機場設施或機型原因無法搭載，請您事先與全日空中國顧客服務中心聯系。

https://www.ana.co.jp/wws/cn/c/local/guide/baggage.html

美國航空

您可以按照先到先得的原則在隨身物品中攜帶小型樂器，只要您的樂器能滿足以下條件：

l能夠放到頭到您的前排座椅下方

如果您的樂器不能放入隨身行李放置區，您可以選擇購買額外的座位，您購買的座位應符合以下條件：

l 頂上方的行李箱內；或者

l 能夠放其費用等于適用的成人票價加上任何適用的稅費或航空公司收取的費用

l 為艙壁（隔板）旁的靠窗座位（不在緊急出口排）

l 緊挨您的座位

如果您選擇為您的樂器購買額外的座位，請注意占座行李的重量不得超過165磅（75公斤），同時其大小須符合座椅尺寸限制（由飛機機型決定）。

托運的樂器

您的樂器也可以作為行李托運。托運行李（包括您的樂器在內）的最大尺寸為150英寸（381厘米），最大重量為165磅（75公斤）。更大或更重的行李需要使用貨運服務。

飛機上的貨艙門最小尺寸為25英寸（高）x 40英寸（款）/63厘米（高）x101厘米（寬），ERJ 170稍小一些，為25英寸x38英寸。如果您的樂器較大，請聯系預訂部門，確認將搭乘機型上貨艙門的確切尺寸。

請注意，由于樂器的易損壞性，我們只在以下條件下對樂器的損壞負責：

l 您的樂器放在硬面箱內

l 行李箱外部有明顯損壞

l 預訂和改簽機票

l 延誤或損壞的行李

l 如果您的樂器需要托運，請務必將其放置在硬面箱內。

https://www.americanairlines.cn/i18n/travel-info/baggage/specialty-and-sports.jsp

聯合航空

樂器可攜帶登機，但需要根據樂器大小作為寄艙行李處理或機艙座位行李攜帶。

乘搭基本經濟艙的乘客能夠隨身攜帶小型樂器登機（取代小型個人物品），下列狀況亦適用。如果乘客攜帶無法放置于上方行李架空間的大型樂器前往登機閘口，則必須托運該行李至目的地，且需支付適用的寄艙行李費及 25 美元登機閘口處理費。

隨身行李限額為一件隨身行李及一件個人物品，故此每名乘客可攜帶一個小提琴、結他或其他小型樂器登機，前提是：

1. 該樂器可放置于前方座椅的下方或上方行李柜中；以及

2. 登機時客機上有儲物的空間

由聯合航空及聯合快捷航空運送的樂器必須存放于硬盒內。

作為寄艙行李：樂器必須放入硬身貯存箱里，確保在正常處理的情況下，不受損壞。如果乘客為超過兩件物品寄艙，將收取額外寄艙行李服務費用。長度在 63 - 115 吋的樂器，將收取額外費用。超過 50 磅的樂器將收取超重費用，可接受不超過 165 磅重的樂器。如果樂器直線尺寸超過 115 吋，請聯絡聯合航空客戶服務中心。

此外，弦樂器的弦線必須調松，以保護琴頸避免因飛行期間的溫度變化造成膨脹或收縮引起損壞。

https://www.united.com/web/zh-HK/content/travel/baggage/fragile.aspx#Musicalinstruments

注：標記紫色字體的為該航空公司的網站，具體規定可在網站內查看

最后，祝各位琴友，你的琴和你都飛行愉快哦~

（本文部分內容來自火車說琴）